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內容簡介: 歷史悠久的壁畫藝術是繪畫藝術中較特殊且專門的領域，其最古老的創作甚至追溯至二萬多年前的史前時期。國內從事壁畫藝術創作之第一把交椅陳景容教授，憑藉著對壁畫藝術的執著與使命感，以其從事創作與對世界各地壁畫研究的三十多年經驗，於本書中詳盡的陳述與比較東西方壁畫藝術。時間上，自史前時期經文藝復興至現代；地域上，從古埃及、希臘、羅馬至中國、日本乃至台灣壁畫之歷史演變和製作技法和解析，是國內第一本關於「博客來壁畫藝術」的著作。專業的技巧解剖及富含歷史意義的欣賞導引，使本書不僅是藝術從業者之範本，更是藝術及旅遊愛好者的最佳導覽和收藏。

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  作者： 陳景容    新功能介紹
• 出版社：藝術家    新功能介紹
• 出版日期：1999/09/15
• 語言：繁體中文

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內容來自YAHOO新聞

停到累進費率車格 9hrs要價1350元

為配合鐵路改建，桃園新站才剛啟用，不過有民眾反應停車場收費貴得離譜，停了9個小時竟然要1350元，對此桃園市政府解釋說，因為站前屬於精華地段，希望用累計費率，提高周轉率，民眾如果是上班停車，可以到其他的收費停車場。

看到停車收費單，車主嚇一大跳，因為只停了4小時就要525元，如果停9小時竟然要1350元。開出天價高收費單的是這裡，桃園新站停車場，38個停車位特地貼出公告，收費方式以半小時為單位計價，未滿30分鐘免費，第1小時50元，第2小時100元，第3小時150元，之後的每小時收150元，這樣的收費方式嚇到不少桃園居民。對此主管機關解釋說，因為站前屬於精華地段，設停車場，只是提供旅客方便上下車。不鼓勵長時間停車，希望用累進費率控制車輛數，不過累計費率，在台北市早行之有年。

寸土寸金的東區，一整排車位，通通都用累進費率，照樣一位難求。回顧歷史，早從民國92年，台北市就開始推廣累進費率，一開始從林森商圈，南京商圈開始，後來推廣到東區、敦化商區、西區、博愛路、西門町，到現在已經有27個路段760個位不過比較費率，不管以1個小時來說還好，頂多差30元，可如果以8個小時來看，桃園要1050元，比台北台中貴了2倍多。北市停管處科長鄭麗淑：「它的周轉率確實都還蠻高的，平均這些路段，實施下來，其實都有到1天6次。」經驗豐富的北市府認為，累進費率，確實有其功效。每天周轉率最少6次，比起一般車位，足足多了一倍。為提高停車位轉換率，紛紛往以價制量方式走。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/停-累進費率車格-9hrs要價1350元-110522980.html

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